Lázár János, a Parlament gazdasági bizottsága előtt mutatta be a vasúti és közlekedési fejlesztések aktuális állapotát és a jövőbeni terveket.
A miniszter hangsúlyozta a vasút jelentőségét a személyszállításban és a Budapest-agglomeráció közlekedési fejlesztésében is. A vonatok fejlesztésére a következő 10 évben összesen 4000 milliárd forintot kívánnak költeni. Az elsődleges cél a meglévő pályák felújítása és a járműbeszerzés finanszírozása.
A miniszter beismerte, hogy a vasúthálózat jelentős részében sebességkorlátozás van érvényben, ami a fejlesztések szükségességét bizonyítja. A kormány célja, hogy 2025-től a GySEV vállalattal részt vegyen a nyugati vasúti kiszolgálásban. A fejlesztések között szerepel az utazási lehetőség biztosítása a lakóhely és a járásközpont között napi 3 alkalommal. Ezt az állami vállalat által vagy a piaci szereplők által biztosított szolgáltatással kívánják megoldani. A vasúti közlekedést segítő intézkedések között szerepel az országos és megyei bérletek bevezetése, amelyekkel jelentős összegeket lehet megtakarítani.
A közlekedés fejlesztése mellett Lázár a lakhatási problémákra is kitért. A miniszter szerint a magas hazai lakásárak oka a 30-40%-os profitkulcs, amit a fejlesztők érnek el a lakások építésénél. Ezt szeretnék csökkenteni a jövőben.
A miniszter beszélt az “embertelenül kicsi” lakások problémájáról is, és korlátozni kívánja a lakóingatlan fejlesztőket a jövőben. Az útépítésekkel kapcsolatban a miniszter kiemelte a hat sávos autópályák fejlesztésének fontosságát és az egynapos autópálya matrica árának felülvizsgálatát ígérte.
A miniszter a nemzetgazdaságilag kiemelt beruházások fokozatos kivezetését is célul tűzte ki, mivel a Fidesz választási eredménye alapján ezeknek a fejlesztéseknek a társadalmi és politikai hátrányai is voltak.
